Доброго времени суток!))) Предлагаем вам ознакомиться с нашим фото-отчетом по шумоизоляции Honda Civic. К сожалению, как и остальных производителей страны восходящего солнца, Honda не уделяет должного внимания вибро и шумоизоляции салонов своих автомобилей. Наша компания давно занимается шумоизоляцией автомобилей и мы плотно изучили Хонду Аккорд и то, что необходимо этому автомобилю для комфортного и тихого перемещения пассажиров по дорогам. Давайте смотреть, что получилось)

Пол — один из основных источников шума в автомобиле, наносим три слоя материалов. Начинаем с полного разбора салона автомобиля: снимаем сиденья, ковролин, частично или полностью демонтируется передняя панель, снимаем обшивки дверей и потолка, накладки на пороги. Процесс занимает примерно 1,5-2 часа.

Остатки заводской виброизоляции удаляем только при плохом их состоянии. Если заводское покрытие лежит плотно, не отслаивается, то новые материалы накладываем поверх него.

Перед нанесением первого слоя материала обязательно очищаем, обезжириваем и просушиваем поверхности специальным составом или спиртом. В противном случае фиксация изоляционных материалов будет неплотной, и они, просто-напросто, не выполнят работу так, как необходимо.

Первый слой.

После подготовки наносим первый слой- это вибродемпфер PMR Power 5 мм и тщательно прикатываем его специальными валиками. Особое внимание уделяем пространству под панелью и передними арками, так как это самые шумные места. По вашему желанию, мы также можем шумоизолировать и моторный щит, но в этом случае придется снять панель приборов. Такая услуга у нас предоставляется за дополнительную плату.

Вторым слоем, максимально покрывая поверхность, наносим шумоизоляционный материал Comfortmat Lock(он же бибитон) толщиной 8 мм. По сравнению с распространенным спленом, который из-за своей относительной дешевизны используют многие организации, бибитон эффективнее в 2,5 раза.

Для завершающего слоя на полу используем Comrfortmat blocator (4 мм)- материал не имеет аналогов по шумопоглощению. Blocator представляет собой плотную акустическую мембарну, которая не содержит в себе материалов, способных впитывать или удерживать воду, поэтому он еще и полностью влагостойкий.

После того, как мы аккуратно проводим демонтаж потолка, чтобы не оставить никаких пятен, очищаем и обезжириваем рабочие поверхности.

Стандартно, первым слоем накладываем предварительно разогретый виброизолятор Comfortmat Gold. Материалы премиальной линейки от Comfortmat никогда нас не подводят.

Второй и завершающий слой — акустический войлок толщиной 10 мм, он не только прекрасно справится с поглощением звуковой волны, но и даст отличный эффект теплоизоляции. Слоистый войлок используется в штатной шумоизоляции немецких автомобилей премиум класса, а немцы знают толк в тишине!

Наносим вибродемпфер comfort gold и тщательно прикатаем его по всей поверхности. На арки – PMR Power 5 мм.

Эффективный современный шумопоглотитель бибитон давно используется в нашем сервисе в качестве второго слоя, ведь он в 2.5 раза эффективнее устаревшего сплена (который еще долго будут использовать сторонние конторы из за его дешевизны)

После проделанной работы мы так же аккуратно собираем салон и проверяем работоспособность всех систем.

Шумоизоляция Хонды подошла к своему логическому завершению!) Наша работа продлилась около 8 часов, все это время хозяин авто был с нами и контролировал процесс) В результате чего автомобиль прибавил в весе примерно 55 килограммов качественной и современной шумоизоляции.